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濟南地鐵環(huán)線近日啟動土建設計招標。根據招標公告顯示：

　　地鐵環(huán)線總長36.4公里！

　　總投資217.2億元！

　　平均每公里造價約6億元！

　　這造價相當于新版百元大鈔在一公里內摞起半米之高！！！

　　不過，記者采訪獲悉，濟南地鐵每公里6億元的造價在全國來講并不算高，基本處于全國平均水平的下限。

　　作為連接舊城核心區(qū)、南部居住區(qū) 、CBD、洪樓、北湖、濱河新區(qū)六大區(qū)域的地鐵路線，濟南地鐵環(huán)線自提出便受到廣泛關注。

　　根據此前信息顯示，濟南地鐵環(huán)線北鄰小清河、南至旅游路、西至緯十二路、東穿CBD。

　　近日，濟南公共資源交易網上發(fā)布了濟南市軌道交通環(huán)線工程土建工點設計服務招標公告，這也意味著濟南地鐵環(huán)線已啟動前期研究工作。根據招標公告信息顯示，工程線路全長36.4km，總投資217.2億元，設計招標范圍為環(huán)線工程范圍內車站及區(qū)間的土建設計（含風、水、電）。

　　據記者了解，普通高速公路的造價為每公里1億元左右，高架橋的造價為每公里2億元左右。而在這則招標公告中，36.4公里的地鐵線路總投資額達217.2億元，平均每公里造價約6億元。

　　但濟南地鐵每公里6個億的造價就全國來說并不高。據濟南軌道交通集團相關負責人介紹，每公里的地鐵造價包含了工程建設本身以及前期研究設計、拆遷補償等費用，濟南每公里地鐵建設的造價平均在6億到7億之間，全國地鐵建設每公里平均造價為6億到8億之間，而北京、上海等一線城市地鐵的每公里造價都已在10億以上。

　　規(guī)劃

　　按照此前公布的規(guī)劃，地鐵M環(huán)線連接舊城核心區(qū)、南部居住區(qū)、CBD、洪樓、北湖 、濱河新區(qū)等客流集散點，線路長度約36.4km。

　　在本次公布的預備項目中，地鐵M環(huán)線長度規(guī)劃為36.2km，主要建設車站27座，其中換乘站11座，平均站間距1.34千米。

　　走向

　　北鄰小清河、南至旅游路、西至緯十二路、東穿CBD，基本將舊城核心區(qū)、南部居住區(qū) 、CBD、洪樓、北湖、濱河新區(qū)六大區(qū)域聯系起來。

　　換乘站

　　地鐵M1線將與地鐵環(huán)線分別在緯十二路和化纖廠路南延（規(guī)劃路）相交形成2個換乘站。

　　地鐵M2線將與地鐵環(huán)線分別在臨近小清河處與旅游路相交形成2個換乘站。

　　地鐵M3線將與地鐵環(huán)線在經十路相交形成2個換乘站。