如此看來，公路客運(yùn)的生存環(huán)境受到擠壓已是無可更改的事實(shí)，有不少公路客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人都曾表示，面對(duì)變化的市場(chǎng)環(huán)境，公路客運(yùn)必須謀求轉(zhuǎn)型。但是往什么方向轉(zhuǎn)型，經(jīng)營模式如何改變，如何面對(duì)新形勢(shì)的變化來提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，則是擺在公路客運(yùn)企業(yè)面前的一個(gè)需要深入思考的現(xiàn)實(shí)問題。 "無論是公路客運(yùn)、鐵路客運(yùn)還是航空客運(yùn)，受益者都是旅客。如何在競(jìng)爭(zhēng)中采取對(duì)策、求得發(fā)展，這是最重要的。"曲國慶說。他認(rèn)為，公路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)該充分發(fā)揮方便靈活的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)旅客出行規(guī)律和客流量適時(shí)開展班線整合，調(diào)整發(fā)班密度，讓旅客隨到隨走，打造快客班線品牌，搶占短途客源。