以鋼筋混凝土或預應力混凝土材料修建的各類橋梁占我國現(xiàn)役橋梁的絕大多數(shù)，由于各種原因，使用多年后，或多或少都出現(xiàn)一些病害，特別是近些年來許多地區(qū)交通流量增大及重車增多，橋梁出現(xiàn)的病害較多，相當一部分橋梁已到了不得不加固或者是不加固不讓人放心的地步，前者得限制交通或者中斷交通，撥專項資金搶修。后者雖不必限制交通，但數(shù)量甚多，管養(yǎng)單位也在設(shè)法籌備資金，以盡快動工加固。以下所述的橋梁常見病害，主要指直接影響到結(jié)構(gòu)承載能力，屬結(jié)構(gòu)受力性并需要加固的各種病害，而對于只需要作正常養(yǎng)護維修的非結(jié)構(gòu)受力性缺陷或病害較少涉及。

鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支板橋

    簡支板橋是小跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)型式，鋼筋混凝土板橋的跨徑常為5～13米，有空心板和實心板，施工方法有預制裝配和整體現(xiàn)澆。預應力板橋的跨徑常為10～20米，一般為空心板，預制裝配的較多。

1）鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆簡支板橋

常見的病害有：

（1）跨中附近板底由下而上的豎向裂縫，一般有多條，靜態(tài)裂縫寬度有可能超過規(guī)范限制值，圖2－1，有時還伴隨著跨中下?lián)?，表明抗彎能力已不足?/span>

（2）跨中附近板底縱向裂縫，一般也可能有多條，有的靜態(tài)裂縫寬度也會超過規(guī)范要求，圖2－2。這很可能是設(shè)計圖采用了預制裝配的標準圖配筋，施工時卻改用現(xiàn)澆，將單向板變成整體式雙向板，改變了板的受力方式，導致板底橫向配筋嚴重不足，在橫向彎矩作用下，引起板底產(chǎn)生縱向裂縫。

2）鋼筋混凝土及預應力混凝土預制裝配簡支板橋

      常見的病害有：

（1） 裝配式簡支板可有橋面鉸接縫處出現(xiàn)縱向裂縫，這主要是鉸接縫施工質(zhì)量差，造成各板塊的整體性連接差；

（2）也可有支座脫空現(xiàn)象產(chǎn)生，由于每塊板的兩端各有2個支座，每跨橋都有較多支座，如果施工時支座墊石標高有誤差，或預制安裝時板有翹曲，或墩臺有不均勻沉降都會導致部分支座脫空；

（3）鋼筋混凝土的簡支板跨中附近板底有由下而上的豎向裂縫，縫寬有可能超過規(guī)定要求，或有跨中下?lián)?，抗彎能力不足，圖2－1；

（4）板底出現(xiàn)縱向裂縫，預應力混凝土裝配式簡支板橋大多采用先張法施工，如果由于施工原因造成底板太薄，使得預應力筋周圍混凝土局部應力過大，或者由于混凝土中的氯鹽添加劑或者混凝土碳化造成鋼筋生銹，均可能產(chǎn)生沿著鋼筋的板底縱向裂縫；

（5）一般的空心板在支承端附近不會出現(xiàn)剪切斜裂縫，但近幾年來有的橋梁采用了單塊寬度達1.5米甚至更大的大空心板，其實相當于小箱梁，腹板厚度不大時，邊板的腹板上有可能發(fā)現(xiàn)斜裂縫。

對上述各種病害可選的加固方法有：

（1）對板底產(chǎn)生的縱、橫向裂縫，當縫寬超過規(guī)范的限制時，均可采用粘貼鋼板法或粘貼纖維復合材料法加固。但對解決跨中下?lián)系男Ч缓茫?/span>

（2）預應力加固法，在板底錨固多根平行的預應力細鋼絲，張拉后覆蓋特制混凝土，圖2－3，或者設(shè)轉(zhuǎn)向托架后折線形布鋼束張拉，預應力鋼索穿過兩端板中斜孔錨固于鋪裝層下，圖2－4，

圖2－3  板底錨固多根預應力鋼絲

圖2－4 折線形布置體外預應力索

圖2－5 跨中增加支撐變簡支為連續(xù)

（3）改變結(jié)構(gòu)體系法，如簡支板變連續(xù)板，小跨徑板橋可在跨中或跨中附近增設(shè)橋墩或斜撐，圖2－5，但應注意在中支點負彎矩區(qū)，應結(jié)合橋面改造，增設(shè)足夠的受拉鋼筋。以上兩種方法對解決跨中下?lián)闲Ч^好；

（4）錨噴混凝土加固法，在板底錨固鋼筋網(wǎng)后，噴射混凝土覆蓋。其實質(zhì)是增加板底配筋，類似于圖2－3，只不過板底增加的是普通鋼筋網(wǎng)；

（5）對橋面鉸縫處的縱向裂縫，只有通過橋面改造來解決，如增加橋面橫向鋼筋布置，加厚鋪裝層等；

（6）對板橋支座脫空現(xiàn)象，可采用更換，加鋼墊板，楔緊等方法解決。

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