產(chǎn)品分類
詳細(xì)信息
消防泵柴油機(jī)尾氣凈化裝置 柴油機(jī)黑煙凈化 柴油機(jī)尾氣處理選萬純
萬純柴油機(jī)氧化型催化器DOC主要的目的是降低顆粒物PM、碳?xì)浠衔颒C、一氧化碳CO的排放。盡管PM中的碳煙很難被它氧化,但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機(jī)物(SOF) 。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機(jī)三元催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時(shí)對于目前法規(guī)還未限制的有害成分(如多環(huán)芳香烴,乙醛等)都能凈化。DOC可以使有毒的HC部分減少50-90% ,CO減少70-90%,PM減少20-40%,多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少56%,乙醛減少70%。
萬純柴油機(jī)氧化型催化器DOC外觀與j減音器相似,可以方便的安裝,無需改造發(fā)動(dòng)機(jī),只需簡單的替換原排氣系統(tǒng)中的消音即可。萬純DOC運(yùn)行時(shí)基本上可以長期不需要維護(hù),只要求周期性的檢查。雖然不用必須使用超低含硫柴油,但是使用超低含硫柴油后可以顯著的提高顆粒物的凈化效率。萬純DOC可與新發(fā)動(dòng)機(jī)配套也可以用做在用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的改造。萬純DOC造價(jià)相對萬純DPF要低。萬純DOC可與萬純顆粒捕集器DPF、萬純選擇性還原SCR等其他尾氣后處理組件級聯(lián)使用,以達(dá)到更好的尾氣凈化效果。萬純DOC的尺寸與原柴油機(jī)的排量以及功率有關(guān)。用戶需要提供柴油機(jī)的排量、功率、排氣溫度等參數(shù),以供DOC設(shè)計(jì)需要。萬純DOC成本較DPF低,如果有大量機(jī)械需要改造,但是預(yù)算受限;或者當(dāng)?shù)厝剂虾蜉^多,沒有超低含硫的燃料供,那么選用萬純DOC是個(gè)很好的選擇。如果有更高的凈化要求,請選用萬純的DPF產(chǎn)品。
凈化率
載體壽命
特點(diǎn)
改造后對主機(jī)功率的影響評估
使用及維護(hù)
碳煙顆粒95%以上
5年以上
?技術(shù)成熟、工藝簡單、凈化效率高、裝機(jī)容量大、可有效去除顆粒物(黑煙)
柴油機(jī)排煙凈化系統(tǒng)整體背壓低于發(fā)動(dòng)機(jī)限制背壓,對機(jī)組正常功率及工況無影響。
安裝于排氣系統(tǒng)中
?設(shè)備體積小,運(yùn)行維護(hù)簡單,運(yùn)行費(fèi)用低,自動(dòng)化程度高,可靠性好
進(jìn)氣口安裝背壓表,實(shí)時(shí)檢測主機(jī)排氣背壓
?系統(tǒng)運(yùn)行阻力小,一般小于8KPa左右
?該裝置殼體全部選用409L不銹鋼制造,耐腐蝕性強(qiáng),使用壽命長
DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測背壓數(shù)據(jù),當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值,控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號,這時(shí)排氣閥關(guān)閉,電磁閥開啟,壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中,壓縮空氣的突然釋放時(shí),瞬間爆發(fā)力,將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向(反排氣方向)吹除收集在儲灰倉,使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的,反吹清灰完成后,排氣閥打開,恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。
柴油微粒過濾器可以有效地減少微粒物的排放,它先捕集廢氣中的微粒物,然后再對捕集的微粒進(jìn)行氧化,使微粒過濾器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中,過濾器里的顆粒物逐漸增加會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降,所以要定期除去沉積的顆粒物,恢復(fù)DPF的過濾性能。
萬純工程大機(jī)、隧道用車、裝載機(jī),叉車類尾氣凈化器
我司可根據(jù)客戶實(shí)際需求提供解決方案,提供非標(biāo)訂制服務(wù),現(xiàn)已承接上千家工程項(xiàng)目,與康明斯、卡特彼勒、威利雅等多家500強(qiáng)企業(yè)合作。由于我司產(chǎn)品系訂制加工的機(jī)械設(shè)備,所以設(shè)備定價(jià)因產(chǎn)品性能及參數(shù)不同而均有差異,如有意向,歡迎來電或在線垂詢。
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