體外預(yù)應(yīng)力是對(duì)于體內(nèi)預(yù)應(yīng)力而言的，即把預(yù)應(yīng)力筋安置在主體構(gòu)造以外，當(dāng)體外預(yù)應(yīng)力索用于混凝土構(gòu)造時(shí)就被稱(chēng)為體外預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造，體外預(yù)應(yīng)力技能用于橋梁加固稱(chēng)之體外預(yù)應(yīng)力加固。體外預(yù)應(yīng)力索加固構(gòu)造的本質(zhì)，是以粗鋼筋、鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲等鋼材作為施力具，對(duì)橋梁上部構(gòu)造施加體外預(yù)應(yīng)力，以預(yù)加力發(fā)生的反彎矩有些抵消外荷載發(fā)生的內(nèi)力，從而到達(dá)改進(jìn)舊橋使用性能差進(jìn)步其極承載才能的目的。http://www.qlwuixiu.com/

（一）    技術(shù)特色

（1）    能夠較大幅度地進(jìn)步舊橋承載才能，加固后所能到達(dá)的荷載等級(jí)與原橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及安全儲(chǔ)藏有關(guān)，通常情況下可將原橋承載力進(jìn)步30%-40%http://www.qlwuixiu.com/

（2）    體外預(yù)應(yīng)力索加固提交所需設(shè)備簡(jiǎn)略，人力投入少，施工工期短，經(jīng)濟(jì)效益顯著

（3）    在加固過(guò)程中，能夠完成不中斷交通或短時(shí)限制交通http://www.qlwuixiu.com/

（4）    對(duì)原橋損害較小，能夠做到不影響橋下凈空，且不添加路面高程黨用的體外預(yù)應(yīng)為加固繼續(xù)包含體外預(yù)應(yīng)力鋼絲束加固法和下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力拉桿（粗鋼筋）加固法http://www.qlwuixiu.com/

（5）    體外預(yù)應(yīng)力加固法與梁底增焊（或張貼）鋼筋（或鋼板）的加固辦法相比，不需清鑿混凝土保護(hù)層，且損害梁體程度小，加固時(shí)不影響或少影響交通，能康復(fù)或進(jìn)步橋梁的荷載等級(jí)，經(jīng)濟(jì)效果較顯著http://www.qlwuixiu.com/

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