某跨江大橋北引橋共計4跨，標準跨徑為55+85+85+90m。上部結(jié)構(gòu)采用四跨鋼—混凝土結(jié)合連續(xù)箱梁橋，共長324.65m，梁縱坡從橋起點的2%在第三跨變?yōu)?.35%。每個加工節(jié)段長8.5m，最da重量為110t。根據(jù)招標文件要求，采用頂推法施工安裝引橋的鋼箱梁。

鋼箱梁鋼結(jié)構(gòu)部分制造與運輸方式與主橋完全相同，參見鋼拱梁制作運輸部分。鋼箱梁斷面結(jié)構(gòu)如下圖5.1-87所示.http://www.whqldt.com

箱梁頂推施工工藝流程:

在已有的鋼拱梁拼裝平臺上拼裝北引橋鋼箱梁，其施工與主橋鋼拱梁施工相同，技術(shù)難度上比主橋鋼拱梁小很多。鋼拱梁制安的施工工藝流程圖如圖5.1-88。

鋼箱梁制作運輸

（1）、連續(xù)梁制造工藝方案

XX市XX大橋引橋結(jié)構(gòu)斷面為整體成槽型的鋼梁。槽型鋼梁整體上由頂板、腹板、底板、空腹式橫梁、實腹式橫梁、腹板加勁肋、底板加勁肋組成?？崭故綑M梁標準間距4.25m，空腹式橫梁由T型腹板豎向加勁肋、T型底板橫向加勁肋，以及斜向撐桿等組成。北側(cè)引橋連續(xù)梁跨徑組合為55+2×85+78+23=326米，現(xiàn)以85米標準梁段鋼梁介紹引橋連續(xù)梁頂推工藝制造方案。85米梁段共分為9個吊裝分段，考慮公路運輸和現(xiàn)場施工情況，將9個吊裝分段在廠內(nèi)進行板單元制造并預(yù)拼，將板單元運至工地后，再在現(xiàn)場總成預(yù)拼胎架上組裝成吊裝節(jié)段。連續(xù)梁吊裝節(jié)段劃分見圖5.1-89，各梁段數(shù)量、長度及設(shè)計重量見表5.1-11。

（2）、引橋連續(xù)梁梁段組裝及預(yù)拼裝

      1）、連續(xù)梁梁段組裝原則

梁段制作及預(yù)拼在同一胎架上一次完成。在施工現(xiàn)場設(shè)置梁段制作及預(yù)拼生產(chǎn)線，采用單跨整體匹配方式，端部梁段參與下輪匹配，完成全橋所有吊裝梁段匹配拼裝圖5.1-90。

根據(jù)梁段的重量、結(jié)構(gòu)形式、外形輪廓、梁段制作預(yù)變形、設(shè)計線型、成橋預(yù)拱值及鋼箱梁轉(zhuǎn)運等因素進行胎架的設(shè)計和制作，胎架結(jié)構(gòu)有足夠的剛度，滿足承載鋼箱梁及施工荷載的要求，確保不隨梁段拼裝重量的增加而變形。胎架橫梁設(shè)計成高度可調(diào)整形式，以便在每輪鋼箱梁制作前，根據(jù)每輪胎架的設(shè)計高度調(diào)整模板高度，滿足每輪梁段縱坡值、預(yù)拱值變化的要求。http://www.whqldt.com

         2）、定位標識設(shè)置

在胎架區(qū)的地面上設(shè)置供各單元件定位的（縱、橫向）標記線，以及梁段中心線、角定位控制線等，在胎架以外的鋼柱上設(shè)置各單元件的高度定位基準標記線（即標高樣桿）。梁段組裝過程中，由各基準線控制各單元件和構(gòu)件的空間位置，以保證連續(xù)梁整體尺寸精度。
     （3）、連續(xù)梁組裝工藝流程
      梁段采用正裝法，以胎架為建造平臺，以底板外表面為建造基面進行建造。在總結(jié)已建鋼箱梁制作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合本橋連續(xù)梁頂推的結(jié)構(gòu)特點，充分考慮焊接方法和順序?qū)α憾谓M裝焊接變形的影響，制定梁段組裝程序。
① 兩件底板組合單元件上胎架定位，對齊地標線并檢查合格后與胎架固定。
② 腹板組合單元上胎架對線裝配，點焊牢固并用角鋼斜撐支撐加固。
③ 頂板單元件上胎架定位并檢測單元件中心線、檢查線等與底面預(yù)埋件上的相應(yīng)標記線的符合性，檢查面板高度與高度標桿相應(yīng)標記點的符合性。點焊牢固并用角鋼斜撐支撐加固。
④安裝撐桿節(jié)點板。
⑤ 按梁段拼裝精度要求，檢查整體梁段長度、寬度、對角線、線形等。檢查合格后進行涂裝.http://www.whqldt.com

（4）、梁段預(yù)拼裝

梁段預(yù)拼裝的目的是消除梁段分段制造時的形狀位置誤差，使相鄰梁段的相對位置與含預(yù)拱度的設(shè)計線型一致，完成各梁段端口匹配，避免在高空調(diào)整，減少高空作業(yè)難度，加快吊裝速度，確保鋼箱梁順利架設(shè)。

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