實話實說，許多愛車車主情感上是不愿意上線檢測，例如傳統(tǒng)的汽車制動檢測臺，它的滾筒就有剝傷車輛輪胎的風(fēng)險。這些都是車主、檢測站不希望見到的結(jié)果。針對這個問題，康士柏KZD汽車制動檢測臺做了多項改進，力求避開檢測臺剝傷輪胎的風(fēng)險?？凳堪豄ZD汽車制動檢測臺對檢測臺與車輛輪胎最直接接觸的滾筒進行優(yōu)化----粘砂面質(zhì)的滾筒和第三軸裝置。粘砂面質(zhì)的摩擦系數(shù)更大，能更好的模擬路面、干濕狀態(tài)輔助力量的變化，當(dāng)然也減少了車輛運動過程中的位置偏移導(dǎo)致意外剝傷。而第三軸裝置，則是感應(yīng)車輛滑差率達到一定值時，發(fā)送指令停止驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，從而保護抱死車輪被滾筒剝傷。此外，配備的氣囊舉升裝置、高低滾筒設(shè)計、更大的安置角度，亦是保護輪胎和車輛的重要設(shè)計。