舊橋加固的技術(shù)難度遠(yuǎn)高于新建橋梁，而業(yè)界對(duì)橋梁加固設(shè)計(jì)沒(méi)有資質(zhì)的限定，管理單位只能參照新建橋梁設(shè)計(jì)資質(zhì)來(lái)要求。

目前建設(shè)部門(mén)頒發(fā)的特種加固施工資質(zhì)不能滿足危橋加固的需要。

養(yǎng)管重點(diǎn)：四川省交通運(yùn)輸廳公路局負(fù)責(zé)的普通公路橋梁存在危病橋數(shù)量大、分布廣的特點(diǎn)。近年全省統(tǒng)計(jì)上報(bào)的四五類橋梁有3182座，分布在國(guó)省道與農(nóng)村公路上，對(duì)這些橋梁的安全管理是重點(diǎn)。尤其是對(duì)四、五類橋梁管理，要努力加強(qiáng)技術(shù)狀況監(jiān)測(cè)工作，目前我省已建立橋梁預(yù)警機(jī)制，這是長(zhǎng)期的一個(gè)工作重點(diǎn)。

關(guān)注問(wèn)題：

超載車(chē)輛、資金、鑒定成本、圍串標(biāo)

一、危病橋交通管理難首先是超過(guò)橋梁限載要求的車(chē)輛通行管理困難，其次公路上通行的超載超限車(chē)輛對(duì)橋梁安全使用影響較大，這個(gè)問(wèn)題涉及面廣，惡意超載現(xiàn)象仍然十分嚴(yán)重，靠交通一家很難解決。

另外，許多六七十年代建造的橋梁隨著交通量的增加及原設(shè)計(jì)荷載本身低于現(xiàn)行的荷載標(biāo)準(zhǔn)，存在潛在的隱患，目前只能在橋梁兩端適當(dāng)位置設(shè)置限載標(biāo)志，不可能每座橋都派專人值守，去稱重放行，這部分橋梁要改造資金需求量很大，資金籌集十分困難。

二、資金缺口大現(xiàn)在我省資金來(lái)源有三種渠道，一是部里補(bǔ)助，二是省里自籌，三是地方自籌。交通運(yùn)輸部給我省安排了68座橋梁的維修加固計(jì)劃，補(bǔ)助資金6000萬(wàn)元，省里自籌1.2億元，這個(gè)數(shù)字與實(shí)際需要比還是顯得太低了，希望今后能逐步提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，并加大對(duì)四川的支持力度。

三、危病橋鑒定難目前在危病橋鑒定規(guī)范方面不健全，用荷載試驗(yàn)方法，成本高，很難大量使用。

四、圍標(biāo)串標(biāo)代建現(xiàn)象存在多而雜建言

關(guān)鍵詞：

設(shè)計(jì)資質(zhì)、施工資質(zhì)、定額、驗(yàn)收與評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

一、盡快制定有關(guān)的危橋加固設(shè)計(jì)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)舊橋加固的技術(shù)復(fù)雜性使得其難度遠(yuǎn)高于新建橋梁，但困難在于部里對(duì)加固設(shè)計(jì)方面沒(méi)有設(shè)計(jì)資質(zhì)的規(guī)定，管理單位只能參照新建橋梁設(shè)計(jì)資質(zhì)來(lái)要求。而根據(jù)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，乙級(jí)設(shè)計(jì)單位單孔150米以下的橋梁均可以設(shè)計(jì)，事實(shí)上，市（州）級(jí)設(shè)計(jì)單位多數(shù)是乙級(jí)資質(zhì)，設(shè)計(jì)大跨徑橋梁技術(shù)能力多數(shù)是不夠的，何況是作大跨徑危橋的加固設(shè)計(jì)，建議盡快制定相關(guān)的危橋加固設(shè)計(jì)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新建橋梁設(shè)計(jì)資質(zhì)也應(yīng)細(xì)分。

二、危橋加固施工企業(yè)無(wú)相應(yīng)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)目前建設(shè)部門(mén)頒發(fā)的特種加固作業(yè)資質(zhì)不能滿足危橋加固的需要，使管理單位難以順利開(kāi)展有關(guān)工作。

三、沒(méi)有危橋加固施工定額這造成橋梁加固工作成本控制和管理十分困難的局面。

四、加固工程無(wú)驗(yàn)收、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)危橋加固是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)較大，不確定因素較多的工作，建議完善相關(guān)制度和規(guī)范，更好地推動(dòng)危橋加固工作的發(fā)展。

這些狀況都迫切需要短期內(nèi)改變！ 

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