溫州市七都大橋北汊橋建設將于11月27日開工，城市向北拉開框架將再添一“飛翼”。七都大橋北汊橋項目建設資金19.95億元，分別由永嘉、鹿城和市財政按承擔。項目計劃工期42個月，2019年上半年建成通車。本項目的項目建議書、工程可行性研究報告、工程設計已茯省發(fā)改委批復。七都大橋北汊橋起點位于鹿城區(qū)七都街道上沙村，起點側接南汊橋終點，設七都互通(南汊橋和本項目各實施兩匝道)，跨越甌江后，終點位于永嘉縣新建村、開垟村，通過新建樞紐接104國道。大橋設計時速為60公里，雙向六車道，主線橋長1875米，跨越甌江北航道的特大橋主橋長度680米，采用雙塔單索面疊合梁斜拉橋，引橋長度1195米。http://www.qlwuixiu.com/

，跨越東海水道，橋梁全長1510.2米，橋跨結構組合為19×16m（預應力混凝土空心板）+7×30m（預應力混凝土T梁）+（80+130+80）m（T構+掛梁）+4×30 m（預應力混凝土T梁）+17×16m（預應力混凝土空心板）+19×16m（預應力混凝土空心板）。1995年7月橋梁建成通車。http://www.qlwuixiu.com/

2008年8月對七都大橋水中樁基進行檢查，檢查結果顯示該橋部分水中樁基鋼筋裸露、承臺混凝土脫落等病害現(xiàn)象嚴重，橋位處河床明顯變深，大橋的結構安全存在隱患。

2008年12月對七都大橋20～33號橋墩（水中樁）的樁基礎進行驗算，在目前的河床標高情況下，橋墩樁基礎的軸向容許承載能力滿足規(guī)范要求；樁、柱截面強度滿足規(guī)范對承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的要求；樁、柱考慮壓彎穩(wěn)定的強度計算，所有橋墩的樁、柱截面強度滿足要求。但是由于部分水中樁基礎鋼筋裸露、承臺混凝土脫落、河床沖刷明顯的現(xiàn)象，對結構的耐久性存在隱患，因此有必要對這些問題進行處理。http://www.qlwuixiu.com/

根據(jù)七都大橋橋梁檢測報告，橋梁上部主要存在以下病害：

1）上部承重構件存在多處混凝土表面剝落、鋼筋銹蝕等耐久性病害；橫隔板存在較多混凝土表面剝落、空洞等表觀病害。http://www.qlwuixiu.com/

2）板式橡膠支座存在部分脫空、剪切變形、移位及橡膠老化、開裂等病害。

3）部分蓋梁存在多處裂縫，并伴有部分混凝土剝落、鋼筋銹脹等情況。

4）橋面鋪裝存在較多的破碎、坑槽、橫向裂縫等病害。

5）69#橋臺上部伸縮縫錨固段處橋頭跳車現(xiàn)象明顯。

6）伸縮縫橡膠老化、脫落，縫內被沙石、垃圾堵塞，伸縮縫周圍錨固段混凝土鋪裝層破損。

2、加固采用的技術標準

為使結構驗算與設計時相統(tǒng)一，結構驗算采用的技術標準與七都大橋設計時一致。

公路等級：一級。

行車速度：80km/h。

汽車荷載：汽車-20級，（按四車道計算）,人群：3kN/m2。

掛車荷載：掛車-100。

橋面寬度：18米，即：0.5（防撞欄）+1.0（人行道）+15.0（機動車道+1.0（人行道）+0.5（防撞欄）米。http://www.qlwuixiu.com/

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