雙縱梁天橋的橋梁頂升

（1）上部結(jié)構(gòu)橋梁頂升施工程序與工藝

1）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際放樣，確定最終橋梁頂升高度，使改造后天橋與主線路面之間最小凈空大于5.3米。

 2）根據(jù)最終確定的橋梁頂升高度預(yù)制砼塊。支承墊塊采用外包無縫鋼管內(nèi)填鋼纖維混凝土的預(yù)制圓形墊塊，其上預(yù)埋調(diào)平鋼板，下設(shè)連接鋼板。橋底作為支承墊塊的預(yù)制場(chǎng)，平整場(chǎng)地后，用方木、模板鋪設(shè)底座，按設(shè)計(jì)提供的資料進(jìn)行支承墊塊的預(yù)制。  預(yù)制好后的墊塊在梁橋梁頂升到位、做好保險(xiǎn)支墩后，由起重機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，卷揚(yáng)機(jī)提升到蓋梁上進(jìn)行安裝。先將原支承墊塊面刷洗干凈，預(yù)制墊塊與原墊塊間采用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行粘接，再在加高后的支承墊塊安放調(diào)平鋼板和橡膠支座。上述工作完成后整孔梁同步降至橡膠支座上。http://www.tongbudingsheng.com/

3）若為整體式路基段上跨橋梁，沿對(duì)應(yīng)中墩處梁端縫中線將橋面鋪裝和欄桿斷開，由于橋梁頂升完成后要重新施工橋面鋪裝、防水層和防撞欄桿，所以鑿除過程中嚴(yán)格按照施工規(guī)范操作要求，務(wù)必不能傷及主梁頂層受力結(jié)構(gòu)產(chǎn)生微小的裂縫，另外，主梁鑿除面混凝土接觸面粗骨料應(yīng)清晰可見。使成綿高速左右幅跨線橋上部構(gòu)造分離，做好橋梁頂升前準(zhǔn)備工作。

4） 設(shè)置各種警示標(biāo)志，封閉施工對(duì)應(yīng)的單幅車道和天橋所連接的上跨人行道路。

5） 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，澆注臨時(shí)混凝土基礎(chǔ)，地質(zhì)情況較好時(shí)，可修建臨時(shí)承重基礎(chǔ)，沒有承臺(tái)可以利用且地質(zhì)較差時(shí)，可以利用立柱作為頂梁臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)。搭設(shè)橋梁頂升支架，要求混凝土基礎(chǔ)和支架可靠、固定，以免在橋梁頂升過程中發(fā)生位移變形。

6） 稱重  即測(cè)定橋梁的實(shí)際荷載分布。根據(jù)現(xiàn)有橋梁圖紙，確定荷載的大致分布圖，按載荷分布圖計(jì)算各橋梁頂升缸的理論負(fù)載油壓。在同步控制系統(tǒng)的控制下開始稱重，用百分表配合位移傳感器確認(rèn)各支撐點(diǎn)已經(jīng)分離即橋梁的全部荷載已轉(zhuǎn)移至油缸上，記錄此時(shí)各點(diǎn)反饋的實(shí)際荷載壓力及位移量。通過反復(fù)調(diào)整各千斤頂?shù)挠蛪?，使各點(diǎn)的壓力與上部荷載大致平衡，保證橋梁頂升過程中的位移同步，則該組數(shù)據(jù)即為最終的稱重結(jié)果同時(shí)檢驗(yàn)實(shí)際荷載與理論計(jì)算值的差異。

7） 試橋梁頂升正式橋梁頂升前應(yīng)通過試橋梁頂升調(diào)試確定各千斤頂?shù)膶?shí)際受力，觀測(cè)傳力梁變形情況是否符合要求，承力基礎(chǔ)是否破壞，梁體及橋面鋪裝是否有裂縫。調(diào)整完成后進(jìn)行橋梁頂升。主要用于檢驗(yàn)橋梁頂升系統(tǒng)的可靠性及橋梁整體橋梁頂升的安全性，同時(shí)檢驗(yàn)稱重結(jié)果的真實(shí)性、可靠性。試橋梁頂升過程中要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，以便為正式橋梁頂升提供可靠的依據(jù)。試橋梁頂升的高度為5~20mm。http://www.tongbudingsheng.com/

8）試頂完成后，即可以對(duì)半幅上跨車行橋進(jìn)行整體橋梁頂升，在專業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體，使其離開原支座約2cm立刻停止，并立即在上、下橫梁間增設(shè)若干個(gè)鋼混凝土預(yù)制塊形成臨時(shí)固定點(diǎn)，以增加接觸點(diǎn)和面積，提高橋梁頂升系統(tǒng)穩(wěn)定性。橋梁頂升工作需邊頂邊墊，經(jīng)多次橋梁頂升后方能到位。橋梁頂升過程中，應(yīng)注意各千斤頂要保持同步和對(duì)稱，并制定有相應(yīng)的安全措施確保所橋梁頂升的構(gòu)造物不發(fā)生位移。  在橋梁頂升時(shí)，控制各墩臺(tái)頂千斤頂?shù)乃陀土浚共煌恢冒匆欢ǖ木€性比例關(guān)系均勻緩慢提升。在橋梁頂升過程中為防止監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，在激光測(cè)距儀測(cè)量的同時(shí)，設(shè)立鋼尺觀察測(cè)量。在各個(gè)橋梁頂升點(diǎn)的橋梁兩側(cè)，懸掛鋼板尺測(cè)量，每個(gè)鋼板尺測(cè)量處都設(shè)專人檢測(cè)和記錄記錄結(jié)果與各對(duì)應(yīng)位置千斤頂油缸的每一個(gè)行程數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核。  在橋梁頂升過程中，不斷地進(jìn)行橋面的標(biāo)高測(cè)量，對(duì)測(cè)量結(jié)果和提升的計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，確保提升操作過程的萬無一失。整個(gè)橋梁頂升過程應(yīng)保持幾個(gè)測(cè)量點(diǎn)的位置同步誤差小于5mm，一旦位置錯(cuò)誤或誤差過大，須立即查找原因，采取措施糾正。  在以位移控制橋梁頂升的同時(shí)，采用支點(diǎn)反力進(jìn)行檢測(cè)，這一點(diǎn)是非常重要的。當(dāng)某一支點(diǎn)的橋梁頂升過高時(shí)，該支點(diǎn)分擔(dān)的反力必然增大，相鄰支點(diǎn)的反力跟著減少，可以通過各支點(diǎn)上千斤頂?shù)膲毫Ρ矸从吵鰜怼? 在采用位移和支點(diǎn)反力雙控制的同時(shí)，在橋梁的各支點(diǎn)和跨中處貼應(yīng)變片設(shè)置應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，使用靜態(tài)電阻應(yīng)變儀測(cè)量各個(gè)測(cè)應(yīng)變值。將監(jiān)測(cè)結(jié)果與控制應(yīng)變值進(jìn)行比較，若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時(shí)報(bào)告，對(duì)其進(jìn)行研究分析，找出原因，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，為梁體的順利提升提供有利保障。

9）上部構(gòu)造橋梁頂升到位后，塞緊墊塊，核準(zhǔn)橋底標(biāo)gao http://www.tongbudingsheng.com/

10）在橋墩和橋臺(tái)臺(tái)帽上鋪墊1厘米厚改性環(huán)氧砂漿，并放置砼預(yù)制塊到相應(yīng)位置。

11）砼預(yù)制塊安裝到位后，在其上安放板式橡膠支座，然后卸載千斤頂，使天橋就位。

歡迎來電咨詢中資路橋加固有限公司

QQ: 2717946812

手機(jī)號(hào):18672350758（微信同號(hào)）

橋梁頂升網(wǎng)址：http://www.tongbudingsheng.com/