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鋼筋網(wǎng)片排焊機(jī)隧道支護(hù)鋼筋網(wǎng)排焊機(jī)修筑高等級(jí)公路隧道的一次性投資較大，但它從根本上提高了公路等級(jí)，是提高山丘區(qū)公路運(yùn)輸快速性的重要措施之一，這一點(diǎn)已被許多省份的經(jīng)驗(yàn)所證明。公路隧道除了產(chǎn)生縮短里程、提高車速、降低油耗、減少事故等直接效益外，還帶來若干間接的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。使用鋼筋網(wǎng)可省去現(xiàn)場(chǎng)綁扎等時(shí)間(節(jié)省工時(shí)可達(dá)70%以上)，利于后續(xù)混凝土施工等安排，縮短施工工期。冷軋帶肋鋼筋及鋼筋焊接網(wǎng)作為一種新型建筑材料已被國家建設(shè)部列為“九五”計(jì)劃重點(diǎn)推廣應(yīng)用建材和建筑業(yè)進(jìn)一步推廣10應(yīng)用項(xiàng)新技術(shù)之一。其必將廣泛應(yīng)用于建筑業(yè)，提高鋼筋工程的工業(yè)化水平，獲得良好經(jīng)濟(jì)的效益和社會(huì)效益。*隨著對(duì)“地大物博”之說的反思，國家越來越重視對(duì)有限的國土進(jìn)行綜合治理和利用，“開發(fā)地下空間”正在受到人們的重視。一條公路的興建，往往首先要碰到征地、拆遷和賠損等令人頭痛的問題，而修筑在地下的隧道則基本上避免了這些問題；另外，隧道建設(shè)的隱蔽性不給自然環(huán)境帶來破壞性影響，具有環(huán)境保護(hù)意義。