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    地鐵列車運行時需要巨大動能，當(dāng)列車進(jìn)站停車時，列車的動能將轉(zhuǎn)換成電能并通過制動電阻消耗，引起系統(tǒng)發(fā)熱及電能浪費。該儲能裝置，圍繞超級電容器高功率、長壽命的器件特性展開設(shè)計，可對列車制動能量有效回收，并將其作為列車啟動加速時的動力，從而實現(xiàn)了制動能量的再利用，避免能耗裝置電阻放熱造成電能浪費和環(huán)境溫升。

其次，該裝置還具備對1500伏直流電網(wǎng)的穩(wěn)壓作用，裝置通過監(jiān)測直流網(wǎng)壓的運行狀態(tài)，按需回饋電能至直流電網(wǎng)，從而緩減高頻次列車啟動或制動時直流網(wǎng)壓的電壓波動。

正式投入使用前，該裝置已經(jīng)試運行15天，并通過了廣州地鐵驗收，累計回送電能22556度， 相當(dāng)于減排二氧化碳?xì)怏w9676千克，平均日回送電能1503.7千瓦小時，有效提高電網(wǎng)電能質(zhì)量，降低系統(tǒng)能耗及發(fā)熱量，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。