汽車在加速狀態(tài)、尾排管后置或在中間條件下，捕獲率大于95%，CO、CO2、HC、NO、不透光煙度、煙度因子、PM2.5檢測數(shù)據(jù)重復(fù)性偏差：±5%，測量觸發(fā)方式采取煙團(tuán)觸發(fā)與擋光觸發(fā)（提高長車的捕捉率）。四光程雙遙感，立式結(jié)構(gòu)，提高數(shù)據(jù)精度及捕捉率。 1.3測量范圍： 1.3.1 CO：0％－10.0％， 1.3.2 CO2：0％－16.0％， 1.3.3 HC：0-10000ppm， 1.3.4 NO：0-9000ppm， 1.3.5不透光煙度：0～100， 1.3.6 PM2.5：0～500。 1.4測試精度： 1.4.1 CO2 讀數(shù)的±10%。 1.4.2 CO 讀數(shù)的±10% 。 1.4.3 C3H8讀數(shù)的±10%。 1.4.4 NO讀數(shù)的±10%。 1.4.5 OP不透光煙度讀數(shù)的±5%。 1.4.6 PM2.5讀數(shù)的±10%。 1.5工作性能：汽車在加速狀態(tài)、尾排管后置或在中間條件下，捕獲率大于95%，CO、CO2、HC、NO、不透光煙度、煙度因子、PM2.5檢測數(shù)據(jù)重復(fù)性偏差：±5%，測量觸發(fā)方式采取煙團(tuán)觸發(fā)與擋光觸發(fā)（提高長車的捕捉率）。四光程雙遙感，立式結(jié)構(gòu)，提高數(shù)據(jù)精度及捕捉率。 2. 直角位移反射鏡：放置在地面上的光源反射鏡采用藍(lán)寶石鏡窗口，光源四次反射，雙路采集，使煙團(tuán)充分吸收，大大提高數(shù)據(jù)精度，增強(qiáng)捕捉概率。 3.1檢測范圍：3－200 km/h， 3.2測量分析時(shí)間：≤0.5s， 3.3車速檢測誤差：＜1.0km/h， 3.4加速度檢測誤差：＜0.2m/s2 ※3.5根據(jù)客戶測試環(huán)境的需要，可以選擇雷達(dá)與傳統(tǒng)模式，增加架設(shè)的方便性。 3.6采用數(shù)碼攝像機(jī)，可遙控調(diào)整其焦距、光圈和轉(zhuǎn)向等，并將圖象數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)。 3.6.1現(xiàn)場實(shí)時(shí)正確識(shí)別率90％以上； 3.6.2可識(shí)別牌照顏色和文字； 3.6.3自動(dòng)學(xué)習(xí)功能； 3.6.4按置信度對(duì)識(shí)別牌照排序； 3.6.5可計(jì)算車輛的VSP，并自動(dòng)篩選、標(biāo)記出有效數(shù)據(jù)； 3.6.6車牌識(shí)別觸發(fā)方式采用煙團(tuán)觸發(fā)或外部觸發(fā)。