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在無人機領(lǐng)域,多旋翼無人機的續(xù)航能力一直是軟肋,是世界難題。以鋰電池為動力的消費級多旋翼無人機,普遍航時不足半小時,不能有效進行超視距飛行,難以克服山地、水域等復(fù)雜地形,因而無法完成專業(yè)復(fù)雜的飛行任務(wù)。和智能手機一樣,續(xù)航能力已經(jīng)成為制約無人機發(fā)揮更大作用的瓶頸。
在無人機領(lǐng)域,多旋翼無人機的續(xù)航能力一直是軟肋,是世界難題。以鋰電池為動力的消費級多旋翼無人機,普遍航時不足半小時,不能有效進行超視距飛行,難以克服山地、水域等復(fù)雜地形,因而無法完成專業(yè)復(fù)雜的飛行任務(wù)。和智能手機一樣,續(xù)航能力已經(jīng)成為制約無人機發(fā)揮更大作用的瓶頸。
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