回收工程剩余蓄電池 021-64850778 本公司回收2手鉛酸蓄電池  回收工程剩余蓄電池  手機(jī)：136-1199-8017

2016年舊電池回收行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告。隨著新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的火爆導(dǎo)致動(dòng)力電池的報(bào)廢率即將迎來(lái)高峰，舊電池回收的問(wèn)題會(huì)越來(lái)越凸顯。舊電池回收領(lǐng)域是一塊難啃的骨頭，根據(jù)目前新能源汽車的發(fā)展速度，退役動(dòng)力舊電池的回收再利用問(wèn)題已提上日程，亟待解決。廢舊電池處理方式

　　國(guó)際上通行的廢舊電池處理方式大致有三種：固化深埋、存放于廢礦井、回收利用。

　　1．固化深埋、存放于廢礦井

　　廢電池一般都運(yùn)往專門的有毒、有害，但這種做法不僅花費(fèi)太大而且還造成浪費(fèi)，

　　因?yàn)槠渲猩杏胁簧倏勺髟系挠杏梦镔|(zhì)。

　　2．回收利用

　?。?）熱處理

　　瑞士有兩家專門加工利用舊電池的工廠，巴特列克公司采取的方法是將舊電池磨碎后送往爐內(nèi)加熱，這時(shí)可提取揮發(fā)出的汞，溫度更高時(shí)鋅也蒸發(fā)，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的。該工廠一年可加工2000噸廢電池，可獲得780噸，400噸鋅合金及3噸汞。另一家工廠則是直接從電池中提取鐵元素，并將氧化錳、氧化鋅、氧化銅和氧化鎳等金屬混合物作為金屬?gòu)U料直接出售。不過(guò)，熱處理的方法花費(fèi)較高，瑞士還規(guī)定向每位電池購(gòu)買者收取少量廢電池加工專用費(fèi)。

　?。?）“濕處理”

　　近郊區(qū)正在興建一個(gè)“濕處理”裝置，在這里除外，各類電池均溶解于硫酸，然后借助離子樹脂從溶液中提取各種金屬，用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈，因此在市場(chǎng)上售價(jià)更高，而且電池中包含的各種物質(zhì)有95%都能提取出來(lái)。濕處理可省去分揀環(huán)節(jié)（因?yàn)榉謷鞘止げ僮?，?huì)增加成本）這套裝置年加工能力可達(dá)7500噸，其成本雖然比填埋方法略高，但貴重原料不致丟棄，也不會(huì)污染環(huán)境。

       2015年我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。同時(shí)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)到約32GWh，預(yù)2016年年末將達(dá)到32GWh。

    2016年1～4月動(dòng)力電池出貨量達(dá)3.42GWh（以下動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)源于新能源汽車產(chǎn)量與其搭載的電池容量乘積。由于未考慮其他影響因素，總體實(shí)際產(chǎn)能會(huì)略高于此。電池產(chǎn)量計(jì)算公式：車型搭載電池容量*車型產(chǎn)量），較之去年同期1.06Wh的出貨量同比增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)2.38倍。其中，磷酸鐵鋰雖依舊為市場(chǎng)主流電池類型，但同比增幅卻不及三元鋰電（舊電池回收）。

    另?yè)?jù)預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)～17萬(wàn)噸的規(guī)模。（舊電池回收）根據(jù)目前新能源汽車的發(fā)展速度，退役動(dòng)力舊電池的回收再利用問(wèn)題已提上日程并亟待解決。

    正如中國(guó)工程院院士楊裕生所說(shuō)：“這些報(bào)廢的動(dòng)力電池制造工藝先進(jìn)，即使報(bào)廢以后仍然保持很高的安全性和電性能，有必要采用梯級(jí)利用的方式，實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池的資源利用化?！?br style="word-break: break-all;"/>
    舊電池回收再利用問(wèn)題亟待解決 呼喚標(biāo)準(zhǔn)支持

    動(dòng)力電池按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)到了使用壽命后，從新能源車上拆下來(lái)的時(shí)候，電池本身還有相當(dāng)?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間。而將退役下來(lái)的動(dòng)力電池應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域，不管是從經(jīng)濟(jì)性還是環(huán)保性上而言，都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，也符合國(guó)家關(guān)于資源回收利用的政策倡導(dǎo)。

    2016年（舊電池回收）隨著新能源電動(dòng)汽車的狂飆猛進(jìn)的發(fā)展，廢舊電池的問(wèn)題會(huì)越來(lái)越凸顯。電池屬于嚴(yán)重污染類廢舊物品，對(duì)環(huán)境來(lái)說(shuō)存在一定的威脅。